蓄電池循環(huán)放電儀-牽引車廠家

● 多種放電停機門限：提供多種放電停機門限以避免過度放電。支持多節(jié)單體電壓到達門限以下停止放電，幫助您在一次恒定放電過程中測試出更多的落后單體。

● 7寸液晶觸摸顯示屏：超大液晶顯示屏快速顯示所有實時數(shù)據(jù)及圖表，并支持觸摸式操作，人性化的輸入方式及菜單設計簡化了操作過程。

● 預設功能：放電參數(shù)預設功能可自定義設置9組充放電參數(shù)，該項設計可跳過重復的測試設置，簡化操作提高了測試效率。

● 內(nèi)存儲器：支持內(nèi)部和外部存儲，即使在意外關機的情況下也不易丟失內(nèi)存儲器，保證數(shù)據(jù)的安全性。

● 選配無線或有線單體電壓監(jiān)測：無線模塊支持1.2V/2V/6V/12V的單體電壓監(jiān)測。相比傳統(tǒng)1個有線模塊監(jiān)測1節(jié)電池的測量方法，采用1個無線模塊監(jiān)測24節(jié)單體電池，讓操作更簡單。支持實時掃描并顯示電池放電過程中每節(jié)單體電池電壓數(shù)據(jù)，并以柱狀圖的形式。

● 智能判斷程序：智能識別電池電壓是否達到門限值或是否因人為失誤而引起信號丟失。這項革命性的技術避免了在放電過程中手動中斷放電，使測試更加穩(wěn)定順利。同時支持使用定制有線模塊）

● 多重保護 & 告警：對放電過程中的各種異常狀況提供充分的保護措施。自動終止，LCD顯示屏提示并發(fā)出蜂鳴警告以協(xié)助用戶進行適當?shù)奶幚怼?/p>

 蓄電池循環(huán)放電儀-牽引車廠家

 u技術參數(shù)：

鋰電池的內(nèi)阻過大的常見原因

一、工藝設計的原因

(1)正極配料導電劑過少(材料與材料之間導電性不好，因為鋰鈷本身的導電性非常差)。

(2)正極配料粘結(jié)劑過多(粘結(jié)劑一般是高分子材料，絕緣性能較強)。

(3)負極配料粘結(jié)劑過多(粘結(jié)劑一般是高分子材料，絕緣性能較強)。

(4)配料分散不均勻。

(5)配料時粘結(jié)劑溶劑不*(不能*溶于NMP、水)。

(6)涂布拉漿面密度設計過大(離子遷移距離大)。

(7)鋰電池壓實密度太大，輥壓過實。(輥壓過死，活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)有的遭到破壞)。

(8)正極耳焊接不牢，出現(xiàn)虛焊接。

(9)負極耳焊接或鉚接不牢，出現(xiàn)虛焊，脫焊。

(10)卷繞不緊，卷芯松弛(使正負極片間的距離增大)。

(11)正極耳與殼體焊接不牢固。